提高車保售後服務，才能消除用戶顧慮，實現與用戶的雙贏。

提高售後服務價值的新思路: 構建汽車保險服務的閉環確定性

中國汽車流通協會發布的全國汽車經銷商生存狀況調查數據顯示車保最平，2022年上半年經銷商利潤為27.3%，不到2021年上半年的33.6%。近年來，國內乘用車市場整體增速放緩，新玩家給汽車銷售渠道帶來的結構性顛覆，以及工廠直銷模式形成的直接影響，給汽車經銷商帶來了不小的壓力。

進銷差、銷售返利面臨一個巨大經濟壓力的背景下，三保價錢經銷商可以增加企業整體發展盈利的關鍵問題在於能夠有效管理提升產品售後服務部門的利潤，而售後產值的重點主要來源於事故車業務。行業相關數據結果顯示，量產汽車公司品牌售後人員業務為經銷商貢獻40%-50%的毛利，事故車維修產值約占經銷商單店售後產值的40%-50%。但受車險費改影響，用戶出險頻次降低，繼而導致經銷商鈑噴等維修工作業務能力嚴重縮水。分析系統用戶出險意願低的原因，制定並執行有針對性的應對之策，將有助於學生提升自己售後產值。

以車身鈑金噴漆業務為例，車保邊間好用戶不願意報事故的原因有很多:

事故次數與風險系數有關，二者的交互作用將直接影響用戶下一年的保險成本。為了避免下一年保費上漲，用戶會願意選擇輕傷、輕傷不修複、無事故不報案;

事故車多次噴漆會影響企業用戶可以轉手時的車輛通過價格;

修複後的車輛漆面質量遠不如原車;

在維修期間，用戶面臨著無車可用的困擾。

保險是一種管理風險的事後補償，對於車險客戶企業而言，購買車險不僅僅出於獲得國家賠償的直接研究目的，還有轉嫁車輛出險帶來的不確定性後果的因素，同時為車輛尋求可依賴的修複技術方案。經銷商發展模式需要經過多年社會實踐，在這些問題方面特別是修複上具備一定優勢，可以從以下幾個方面著手，給予不同用戶承諾和保障，消除影響用戶信息對於公司保費上浮的糾結以及出險顧慮。

首先，制定政策。開放部分權益為用戶彌補保費損失，如: 保險補貼、積分交換、禮品或項目、滑板車服務、油漆終身保修、代位補償服務;

第二，做業績。管理者通過制定有效的激勵機制，如個體激勵、協作激勵、車輛服務項目激勵等，推動上述政策的實施。

第三，做好質量。嚴格的維修質量和效率，在規定的時間內修好車輛，確保用戶滿意。記錄維護過程，與用戶分享，履行維護承諾，贏得用戶信任，與用戶建立穩定的關系;

第四，做工作。續保專員、保險顧問、機修顧問這三個職位都會接觸到需要出險的用戶。他們將通過早會經驗分享、標准演講或內部演練等方式對相關崗位人員進行培訓，並在服務過程中逐步將“優惠”政策傳達給用戶，促進維護。

無論是中國汽車經銷商還是沒有其他國家機構，都無法把潛在出險客戶能夠真正“私有化”，但面對不同客戶出險意願降低的現實，經銷商可以憑借信息技術發展優勢重新設計定位在車險業務中的角色，立足於為車主提供一個閉環保險產品服務的目的，輸出客戶關系視角下保險市場服務的確定性，才能消除用戶顧慮，實現與用戶的雙贏。